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路面工程单击夯击能a-系数的确定

2014-3-19

路面工程单击夯击能a-系数的确定
若用试验确定口与各量的关系,需要投入大量的财力、人力、物力哦所以我们将通过数值方法,借助于FLAC3n软件中的动态分析模块,对土体在夯锤作用下的动态响应进行分析,同时用现场试夯结果进
行标定,得到a与各量的关系。实践表明夯击次数对加固深度的影响不大,故计算中只模拟一次强夯。
(1)影响深度的确定
为了得到口与各量的关系,需要先根据式由单击夯击能和有效加固深度求出a值,而有效加固深度需要根据压实度确定,但数值分析是不能直接得到压实度指标的,所以在建立a与土各力学参数之间的关
系之前,首先要解决一个问题,即:在数值计算中影响深度如何确定。
强夯后,路堤土体压实度提高了,同时土体内产生了很大的残余应变,在忽略土体侧胀的情况下,压实度的提高值与能向残余应变之间存在单调的单几何对应关系。由树脂计算可以得到残余应变。所以
我们将一某一特定深度范围内的平均竖向残余应变来界定影响深度。
假设n击后压实度刚好满足设计要求,则对应的一击后路堤的平均竖向残余应变定义为临界平均竖向残余应变。下面要解决的问题是:临界平均竖向残余应变多大才能满足压实度设计要求。进一步假设对
任何路堤一击后临界平均竖向残余应变与n击后压实度的提高值成不变的单调对应关系,则在初始路堤平均压实度相差不大的情况下,根据对某一路堤进行试夯,得到临界平均竖向残余应变。
(2)a与土力学参数的关系
为了对式或式进行拟合,在这些功课中假设路堤的初始压实度与威乳路堤情况差别不大。
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